hello年夜家好，我是健康百科网网小航来为年夜家解答以上题目，春风悦达起亚k2怎样样，试驾春风悦达起亚新一代K2良多人还不知道，此刻让我们一路来看看吧！
新一代K2紧随北京现代悦纳推出，造型上遵守起亚的虎啸气概自成一派，动力总成方面也进行了年夜刀阔斧的手艺改革，新一代K2开起来多了几分细腻，而性价比依然一如既往的高
起亚和现代的关系慎密相连，两家公司在中国的合伙企业不但手艺实现了同享，就连营销程序都是亦步亦趋，如影随形。瑞纳的换代车型悦纳方才在2016年10月上市发卖，起亚新一代K2就火烧眉毛的在11月颁布发表上市开卖。两款车型的价钱也是如斯接近，悦纳订价7.28-10.58万元，K2订价7.29-10.39万元，两款车手艺部门并没有甚么差别，惟独造型设计气概分歧，终究就看消费者怎样挑了。
变速箱颠末周全进级，今朝供给6速主动和6速手动两种选择
现在，双车计谋风生水起，捷达VS桑塔纳、致炫VS锋势、雪铁龙爱丽舍VS美丽301、哥瑞VS锋范，循着这个思绪，实在起亚K2和现代悦纳从某种意义来讲，也属于双车计谋的范围。不外论表示，K2要优异很多，它的月销量是悦纳换代前瑞纳的两倍还要多，所以对起亚来讲，换代的压力其实不算年夜，只需延续以往的产物套路，再把机能和设置装备摆设晋升一下便可以了。至于衰败的掀背款，今朝已从产物线中剔除。
新一代K2利用了新一代的虎啸式前脸，简练是其首要诉求
率直讲，现在面世的这款新一代K2，已是彻彻底底的中国版车型（有动静流露，这款车还将销往俄罗斯市场）。在造型设计上，它与欧洲版本完全各奔前程。实在说起来也比力成心思，欧洲市场今朝只有Hatchback掀背车一款，而在韩国本土则有欧版掀背和零丁开辟的三厢版（A柱带三角窗），中国市场今朝则是只保存了销路好的本土三厢版，砍失落了没有市场的掀背两厢车。
内饰的功能结构年夜体保持此前的状况，配色和设备有必然晋升
仪表盘简练了然，信息屏内容丰硕，样式是典型的起亚Style
就新一代K2的模样来看，实在和上一代车型的差别不算年夜，全部身材仍是尺度的Sedan气概，面面俱到，没有一处激进的设计说话。由于轴距加长了30mm，到达2600mm，这不但使新一代K2跻身Compact Car紧凑型行列，也使得它的车身长长到4400mm，侧面的线条与K3很是接近，舒缓平直，是那种中国消费者看一眼就会喜好上的格式。模样不奇异，也不突兀。
触摸屏幕撑持Apple Carplay和百度Carlife，空调面板像不像PS游戏手柄
说是换代，可是起亚在宣讲资猜中绝口不提平台的事儿，所以不克不及以传统思惟来考量。并且就今朝的小型车手艺来看，多几多少都碰到了瓶颈，实在透过手艺进级、设备进级便可以摇身一酿成为一款新车，所以守旧主义并不是没成心义。新一代K2根基就是如许，把外不雅的设计往家族新气概上挨近了一些，前脸是一张极简主义的虎啸新脸，车尾则有着和KX5（Sportage）近似的贯串式尾灯，示宽灯点亮的时辰，从左到右都是一条发光带，夜间辨认结果还不赖。
外不雅部门，起亚为新一代K2设计了五种色彩供选择，白银米蓝红，几近是最多见的五种色彩。而在轮圈部门，按照设备级别分歧，有15英寸铁圈 塑料轮罩、15英寸和16英寸铝合金三种规格供选择。别的，新一代K2的最小离地间隙是160mm，最小转弯半径10.8m，而整备质量也只有1100kg摆布，简便小巧照旧是这款车的上风。
虽然此次发布的新一代K2并没有推出传言中的1.2T涡轮增压策动机，可是就动力匹配来讲，1.4升和1.6升两款天然进气策动机实在足够利用了，小车嘛，适用为主。虽然说Turbo机械下降油耗和CO2的上风比力较着，但这台最年夜功率98kW的1.2T可能也其实不合适K2利用，起亚传播鼓吹将来还有1.0T面世，所以无妨再等等看吧。
看起亚给的资料，我发现为了下降油耗，起亚做了一些减法。伽马1.6升D-CVVT策动机油耗下降了7%，可是最年夜扭矩也调低了4.3Nm。而卡帕1.4 D-CVVT策动机油耗下降10%，可是最年夜功率也下调了近5kW，最年夜扭矩也调低了近3Nm。别的再加上变速箱全线进级，非论是主动挡仍是手动挡都变成了6前速，所以一起头我还蛮担忧说，动力可能变平顺了，会不会跑起来有点乏力呢？
轴距加长到2600mm，不外对改良后座腿部空间的帮忙仿佛其实不年夜
我们领到的试驾车是一台1.6 6AT的车型，事实上在产物手册里，新一代K2也唯一一台1.6升的顶配车型，其余格式则以性价比更高的1.4升为主力发卖。这台1.6升策动机为了共同6AT变速箱，ECU已颠末调剂。车跑起来后，6AT的换挡有一点点缓慢，不外还好，不算疲塌，最少节拍感节制得很好。油门的响应根基属于可接管范围，深踩一点变速箱就会伶俐的降挡，然后很快再升挡，跑跑山路，在城市转游，这台1.6升策动机都恰如其分。不外变速箱在手动模式下反映就真的不算快了，变速箱会有一个转速庇护，升挡共同策动机转速（扭矩开释）来完成，而在仪表盘中，手动模式下还会有升挡提醒，这属于给懒人的配备。
坐在车箱里开车，实在最年夜感触感染是噪音减小了良多——由于出行用滴滴快车，所以K2这车在北京算是经常都能碰到。新一代K2的NVH改良很较着，起首是变速箱有6个挡位，可以把年夜大都转速节制在2000-2500rpm之间，根基减小了策动机的噪音，只有急加快才会很较着。别的就是底盘部分，由于轴距变更，吊挂颠末从头匹配，和利用了新的隔音材料，使得路面噪音下降了，特别过地道的时辰乃至还很恬静。
后座不克不及放倒，不外颠末实测后备箱空间其实不小，只是箱壁不太工整
实在吊挂对路面回馈的处置加倍细腻了几分，减震器阻尼更柔和，没有了上一代车的僵硬感受，坑洼弹跳节制得加倍驾轻就熟，已有了紧凑型车的空气。不外K2的弹簧前段仍是会比力硬，平常路况减震器可以节制住，但在过持续的减速带时，车身的跳动就比力较着了，会感应车身遭到的冲击很年夜，所以最好节制一下车速再过减速带。
韩国两年夜品牌的车型都以高设备、高性价比著称，这在新一代K2上也不破例。内饰色彩便可以供给全黑织物、全黑真皮和黑综双色供选择，另外车载文娱系统撑持Apple Carplay和百度Carlife，别的像主动年夜灯、智能启停、倒车雷达、倒车影象、ISO-FIX儿童座椅接口、ESC动态不变节制系统、HAC坡起辅助等等都一应俱全。别的，厂家的伴侣告知说主动空调、空气净化器还可以选装取得，但并没有流露具体价钱。
在小型车市场慢慢萎缩确当下，春风悦达起亚还能沉下心来继续改良K2，简直难能宝贵。毫无疑问K2主打年青人的第一台车，它的空间在同级里比力有上风，最主要的是售价其实不高，对此刻的年青人来讲实际上是很有吸引力的一台代步车。
新一代K2保持了起亚小车一向的高设备特征，不但造型设计加倍合适时期潮水，在平安性和舒适性设备上也晋升较着，春风悦达起亚将K2定位于年青人的第一辆车。
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