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济南要建低运量轨道交通，且将在高新东区构成环线！
近日，一张“济南低运量轨道交通高新东区环线线路走向示意图”在网上传播。它显示济南东部将有一条环线低运量轨道交统统往高新东区，并颠末唐冶片区的2号地铁线彭家庄站。
该线路从2号地铁线彭家庄站动身，沿着奔腾年夜道向东，到孙村片区的春暄路折向南，到世纪年夜道后折向东，一向到两河片区的春园路后折向南，并颠末科创路、年夜正途达到8号地铁线在经十路东上的山东职业学院站。
它穿过经十东路后，在庄科片区转了一圈，然后向北穿过8号地铁线在经十东路上的春博路站，达到科创路后折向西，沿着科创路向西、向北一路行走，到达世纪年夜道后折向西，达到唐冶中路后折向北，终究归于2号地铁线的彭家庄站。
它的年夜部门路段都在高新东区，且穿过了高新东区的三个片区，也就是孙村片区、两河片区、庄科片区。它的西侧散布在唐冶片区，由此可将唐冶片区、高新东区更慎密的连为一体。
云巴运行结果（来历：比亚迪云巴）
那末，济南高新东区要扶植低运量轨道交通的动静是不是靠谱呢？
起首要明白，济南简直有扶植低运量轨道交通的打算。
在2022年5月10日，《济南市低运量轨道交通扶植计划（2022-2026年）》的编织已进行了招标。
在2022年5月27日,济南交通运输部分召开了交通根本举措措施扶植撑持政策对接会,湖南省交规院对云巴项目计划扶植环境进行了先容。
由此可以看出,济南已起头了云巴项目落地的前期研究工作。
（相干中标通知布告）
其次，济南此前已开释出部门低运量轨道交通的线路。
《济南市“十四五”综合交通运输成长计划》提出，加速研究论证年夜涧沟经仲宫至柳埠云巴项目,晋升城市轨道交通办事程度。
专家以为，该线路省道103一线摆设的可能性较年夜。相干部分工作职员也曾对媒体暗示，省道103旅游公路在扶植中曾计划预留云巴的接入空间,后期有可能经由过程道路侧分带进行云巴扶植。
别的，长清区此前也流露出云巴的扶植意向。清区有关负责人曾在新闻发布会上提到，济微高速、云巴等重年夜交通项目有序推动。
那末，最新传播的高新东区低运量轨道交通是不是属实呢？
我们在济南轨道交通团体网站上看到，本月3日，它方才发布了济南低运量轨道交通高新东区环线工程可行性研究陈述的相干招标。
并且，齐鲁壹点记者也在报导中称，从有关部分得悉，高新东区简直有扶植云巴的打算，今朝正在推动相干工作。
这意味着，济南确切有打算在高新东区扶植低运量轨道交通，并且是环线工程。
摊开济南的舆图，高新东区处在经十路年夜动脉主轴线上，是济南向东成长的重点区域。但在轨道交通方面，今朝只有8号地铁线颠末该区域。
因为济南第二期地铁计划的扶植周期较长，且良多线路是在2022年才开工，济南第三期地铁计划短时间内生怕难有本色性进展。
在如许的环境下，低运量轨道交通或将是一个弥补。特别是对高新东区来讲，这里的企业浩繁，有很多楼盘正在扶植，如有轨道交通毗连，即便是云巴之类的低运量轨道交通，对区域成长也将是较年夜的利好。
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