跟着新Leaf的发布，日产正在推动其电动汽车议程，并将其IMx概念带到了东京。IMx是全电动的，并利用两个机电(每一个车轴一个，每一个轮毂一个)，总功率为425hp。一充电规模据称可达600千米。
“ IMx零排放跨界概念车表现了日产Intelligent Mobility的将来，”零排放车辆和电池营业全球营销和发卖履行副总裁Daniele Schillaci说。“经由过程日产智能出行，日产致力于在不久的未来乃至更长时候改变人与车的通信体例和汽车与社会的互动体例。”
日产汽车暗示，IMx配备了ProPilot主动驾驶系统的最终版本，这意味着它可以在需要时利用完全主动驾驶的主动驾驶汽车。当您选择主动驾驶模式时，标的目的盘会缩入仪表板中，而且座椅会主动倾斜，当您要再次接收驾驶时，座椅会返回到更竖立的位置。当您达到目标地时，它也能够在本身的泊车位上盘桓，可以在此插入电源，以便按照需要为电池充电或将过剩的电池电力返回电网。
IMx基于与新Leaf不异的新EV平台，将所有电池寄存在底盘中，从而使机舱地板完全平展，并具有足够的空间。日产宣称，因为供给了700Nm的扭矩，而且重心较低，“底盘可供给超卓的操控性，有望从头界说跨界车段。”
内部，在年夜量的OLED触摸屏当中，听说该机舱的灵感来自日本传统的纸墙衡宇，而3D打印的头枕则采取了经典的日本联锁木块拼图设计。但正如尼桑所说，这还不算老套，人工智能系统不但可以辨认手势，乃至还可以辨认眼睛移动，以此来节制车载系统。
若是这一切听起来有点将来主义，那就不消担忧-它的更简单版本将在2019年作为第一款基于Leaf的SUV上市。
日产汽车在东京车展上还颁布发表，来岁它将插手电动E方程式赛车系列(代替雷诺，后者将专注于F1的许诺)，而且已开辟出一种新的电动汽车噪音，一种外部声音。名为“ Canto”的发机电，正告行人电动汽车正在驶近。
