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原创 地球常识局 2018-03-13 07:30:00
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天天一篇全球人文与地舆
地球常识局—穿越横断山脉
NO.455-穿越横断山脉
作者：历史
制图：孙绿 / 校稿：猫斯图 / 编纂：白鸥
在中国邦畿上，四川、云南、西藏三省（区）交界的年夜片区域存在着一系列南北走向的山脉构成的山脉群。它们紧凑而密集，作为中国地势第一门路与第二门路分界限的一部门，仿若从青藏高原这个年夜盆中倾倒而出的水流，凶悍地砸向中南半岛。
中学地舆温习一下
因为均匀海拔在4000米以上，且山岭与沟谷相间摆列，岭谷之间地势落差均匀1000-2000米，在山区中部更是有澜沧江，怒江与金沙江与山脉并行南驱，横断了工具标的目的的交通，故被称为横断山脉（群）。
这个迷宫般的区域
远比你想象中复杂
横断山脉的存在，对西南中国来讲意义相当主要。恰是这一系列山水让中国西南具有了多彩的平易近族文化，也恰是这一系列山脉让这些地域的经济始终障碍。
今天的文章，就一路来看看横断山脉事实横断了甚么。
独特山脉的构成
分歧于青藏高原上工具横贯的喜马拉雅山脉和唐古拉山脉，横断山脉作为二者的东段部门并没有继续向东程度标的目的扩大，而是几近呈直角的向南急转。这也是横断山脉活着界地形中的独特的地方。这般的江山剧变，来自远古地球的庞大能量。
年夜地的标的目的在藏、川、滇之间
产生了庞大的转向
年夜约在2亿多年前，青藏高原和横断山区地点的年夜陆，还被年夜片海洋所袒护。这片年夜洋淹没了今天欧亚年夜陆的南部，与东南亚海域、欧洲南部、非洲西北的海域相通，被称为“古地中海”，也叫“特提斯海”。
中国这块地盘曾是这个星球上
相当高卑且偏僻的一块陆地
尔后欧亚年夜陆的构成与印度的北上
真“分久必合、合久必分”
后来，跟着板块的猛烈的碰撞挤压，波浪逐步退去，陆地板块上升露出，构成了高原地势的雏形。横断山脉就是在这一上升的进程中由亚欧板块和印度洋板块碰撞挤压构成的褶皱山系。
那时孤悬海外的印度板块由南向北冲进亚欧板块的怀中时，遭到了北面华北地块和塔里木地块的反对，起头向上隆起构成了喜马拉雅山脉。因为南北标的目的挤压力庞大，板块物资便沿工具标的目的被挤出。
印度板块向北与欧亚板块碰撞
东部的流出物资遭到了扬子地块的抵当，只能向有裂缝的南边进发。工具向的挤压致使地壳收缩，构成了褶皱一般的变形，险峻而又紧凑的横断山脉就此降生。
关于横断山区事实有几多条山脉，各家说法其实不同一。广义上以为东起岷山西至伯舒拉岭-高黎贡山，北部鸿沟昌都、甘孜至马尔康一线，南部直抵中缅鸿沟山区，都可以算作横断山脉，总面积36.4万平方千米。
横断山在工具向转向南北走向的同时，各山脉间的空间也被工具向的压力急剧紧缩。山区内不到60千米的宽度，容纳下了金沙江，澜沧江，怒江三条近乎南北平行而不交汇的河道，构成了闻名的三江并流的异景。
实在在怒江、澜沧江、金沙江以西
还紧邻一条流向缅甸的独龙河
亦有人称其为“四江并流”
（可横屏不雅看）
这类怪异的地舆情况与山脉走向，使得横断山区工具部门别遭到来自承平洋和印度洋的季风影响。
在西部西南季风的影响下，山脉西侧一带多地形雨，东侧背风坡则较为干旱，湿度由西向东递减。
挨着印度洋-孟加拉湾这个风暴之源
是不会缺雨的
（孟加拉人平易近年夜吐苦水中）
同时，南北走向的沟谷使得西南季风得以将此作为北上的通道，让地表植被从南到北依天气和地势别离显现出了热带季雨林—亚热带常绿阔叶林—温带针阔叶林—温寒带高山丛林草甸的光鲜而复杂的生态款式，滋养了无数生物。
里面孕育着异常丰硕的生态款式
山脉间自力的平易近族
在天气与地形情况的两重影响下，横断山区北部天气相对卑劣，多为广袤草原，合适游牧糊口。极其有限的资本使得汗青上各族群部落间的挞伐彼此不竭，战败者不能不抛却草原上的资本，南下出亡。南部山区地形高卑复杂，保护了年夜量被击败的平易近族。
是以，古代西南方陲地域小国与部落林立，从事封锁的农耕和放牧勾当。每一个国度部落之间都有难以降服的交通阻碍，资本据有量又殊为有限，某个族群同一其他族群权势的环境是十分鲜见的。
固然云贵在公元前就有良多所谓的“古国”
但其范围与组织能力可想而知
而完满是山区的横断地域
则只能靠你的想象了
一方面，这类封锁的情况，险峻的山势，未便的交通直接阻碍了平易近族的吞并与融会，使得各部落本身的风尚说话自力成长，互不相通。即使是本来同为一祖的分歧村子，颠末久长的因地区不连通而贫乏交往，长此以往也会逐步分化为分歧的平易近族。
另外一方面，因为狭小纵长的山脉河谷形态的糊口空间培养出的多样天然生态前提，使得分歧地区单位的居平易近别离从事农耕，放牧，渔业，打猎和收集等经济出产勾当。分歧的糊口体例又对糊口习惯与风尚的差别进一步造成影响。
因地舆阻隔而带来的两年夜影响身分直接致使了横断山脉里的平易近族阻隔。仅云南一省，就有着23个平易近族聚居，成了我国平易近族种类最多的一个省。各平易近族在持久演变进程中衣饰、说话、习惯等汗青传统文化也都更加完全的被传承了下来。
云南——我国平易近族种类最多的一个省
对华夏王朝来讲，远征西南调兵遣将，事倍功半。比起亲身教化他们，招安商业和设郡置县来办理才是更好的选择。
据《史记》记录，汉武帝期间为了买通巴蜀至印度（今天所说的“南边丝绸之路”）和巴蜀经夜郎国（贵州西，云南东北部）至越南的商业通道，派兵招安了四周的部族国并设郡。只是后来西汉成帝年间，夜郎国勒迫周边22邑叛逆汉代才被出兵灭失落。
固然汉帝国在西南开疆设郡浩繁
但倚重与本地“代办署理”，节制较弱
且在那时手艺前提下
比拟通向印度和越南
真正主要的乃是通向岭南
唐宋期间，这一地域固然呈现了被诸如南诏，年夜理国短暂同一的场合排场，但对壮大的华夏王朝，少数平易近族政权们仍是连结着相对友爱并从命的立场。
到明清期间，彝族和纳西族等世居西南的权势也依然臣服于华夏王朝。但因为政治体系体例的自治属性很高，西南各地依然保存着本身的政治系统和风尚文化。
固然中心当局对云南的办理愈来愈周密
但那时一个北方人去云南旅游
会不会被本地土司捉走依然欠好说
封锁地舆的破局之道
高卑险峻的地舆情况在战时保住了一方的和平与不变，在和平年月却给职员物质的活动交往和经济成长造成了不小的阻力。相当一段时候内，溜索这类体例是本地居平易近过江的首要体例。
运力微不足道
“要致富，先修路。”这句话放在今天的横断山脉地域显得尤其主要。
邻接印度洋，又有古代南部丝绸之路的光环影响，云南是最合适依托同东友邦家进行边疆商业致富，和经由过程缅甸获得进入印度洋的出海口。
与云南交界的浩繁周边国度中
只有越南是通铁路的
而经由过程缅甸通向印度洋的打算
横断山脉是必需跨曩昔的
可是横断山脉的阻隔，使得工具向的陆上交通未便，来自东部的货色和职员没法快速入滇。险峻的山势又让横断山脉里的河道流速极快，不适合内河航运。这年夜年夜制约了中国选择出海口的计谋灵活性和云南山区的开辟潜力。
就问你想怎样修铁路
只要西南地域的铁路被买通毗连到全国的运输收集年夜动脉中，职员物质的活动必将改良沿路经济糊口程度。同时中国在西藏地域的军事存在也将获得增强，对中印边疆的题目解决也是庞大的帮忙。
所以在现在的全国铁路收集扶植中，横断山区的铁路交通题目是不管若何都需要被霸占的。被誉为“天路”的五条进藏铁路之一的滇藏铁路依照计划从东南向西北斜穿横断山脉，是最能体味到横断山脉地质前提复杂多变，险象环生的一项工程。
通向拉萨的滇藏铁路
但是，即使是成功扶植了青藏天路，被誉为“基建狂魔”的中国也在横断山脉里碰到了难啃的骨头。
作为重建南边丝绸之路的一环，横断山区内从年夜理到瑞丽的年夜瑞铁路也是泛亚铁路西线的主要构成部门。这条铁路建成后将成为中缅铁路的主要干线，作为面向东南亚和南亚的桥头堡鞭策区域的经济来往与计谋合作。
年夜瑞铁路固然相对较短
但全身都是硬骨头
但出人意表的是，该段铁线路上的年夜柱山地道从2008年开工至今快10年仍未贯通。迁延日久的扶植时候刷新了铁路扶植的汗青，被誉为中国史无前例最难发掘的一条地道。
断层，泥石流，高温，高压喷水，瓦斯泄露等险情处置与题目研究占有了施工时候的90%。从2009年到2011年，一个156米长的燕子窝断层足足挖了26个月。本来预期2014年前后通车的铁路扶植，硬是被生生拖到了今天，并打算2021年摆布落成。
为此，2018年2月4日央视新闻联播的新春走下层特地进行了题为“年夜柱山地道的苦守”的报导。事实上，14.5千米的地道通车后，火车经由过程年夜柱山仅仅需要7分钟。但是这7分钟的背后，倒是国度实力、尖端科技和无数一耳目员的奉献与天然前提的艰辛斗争。
跟着交通手艺的前进和中国国力的逐步晋升，在农业时期围困了居平易近千年的横断山脉，也终究会插手世界的经济分工傍边。隔绝距离平易近族和国度沟通的邪恶天然前提，终将会不再成为工具交通的阻碍。
我们会亲目睹证一段因地舆而封锁的汗青文化的终结。
本文就为年夜家讲授到这里，但愿对年夜家有所帮忙。
