丹麦公司Bjarke Ingels Group与法国工作室Silvio d'Ascia Architecture合作 ，为巴黎 地铁的新部分 设计了环形 车站。BIG 和 Silvio d'Ascia Architecture 设计了Pont de Bondy车站，作为Grand Paris Express的一部分， 这套新的线路将使该市现有的地铁系统延伸200公里。
显示的是赤土色建筑的一部分，围绕着一个有盖的大厅，而两个机翼则以直角从那里伸出。第一个穿过天桥，第二个穿过水池。
Pont de Bondy站将位于15号线，该环线将环绕巴黎外围。
这条长达75公里的路段将分为三个分支-南15号线，西15号线和东15号线-每个车站都将采用另一种运输方式。
Pont de Bondy是将在整个网络中分布的九个“集合站”之一。其他包括 Kengo Kuma的Gare Saint-Denis Pleyel和Miralles Tagliabue以及Elizabeth de Portzamparc的Le Bourget站。
15号线的10个车站的设计师也刚刚被任命为另外6名建筑师。
伦敦公司Grimshaw将设计Marie d'Aubervilliers和Fort d'Aubervilliers车站，而巴黎工作室Bordas + Peiro将负责法兰西体育场。
巴黎的业务实践Brenac-Gonzalez&Associates将设计两个站– Bobigny和Bobigny Pablo-Picasso –巴黎的建筑师Scape / Offscape将为Bondy站制定计划。
马赛工作室Vezzoni&Associés将设计Rosny Bois Perrier车站，法国公司Explorations Architecture 将设计Val de Fontenay和Nogent le Perreux车站。
现在，有37个建筑师团队在“大巴黎快车”的68个新车站中工作。
剩下的三个工作站尚未分配给建筑师：Rosny-sous-Bois，奥利机场和戴高乐机场。
大巴黎快车的所有车站和线路预计将于2030年之前开放。
