7月1日14时，青藏铁路西格段首策动车组列车C891顺遂抵达终点站格尔木站，标记着青藏铁路正式进入动车时期。这一刻，格尔木车站热烈不凡，身穿蒙古族和藏族衣饰的平易近众喝彩雀跃，敲锣打鼓、手捧哈达，庆贺这一主要时刻的到来。
蒙古族平易近众闹尔登玛笑称，她在2019年起头肄业的时辰就空想着能有一天在格尔木乘坐动车，没想到这一空想居然成真了，并且只用了几年时候。一样来自格尔木市的藏族平易近众昂毛也兴奋不已，他早上11点半就来到了车站，想亲目睹证动车来抵家乡的汗青时刻。
青藏铁路西宁至格尔木段全长约829千米，共设立了23个车站。在西格段提质工程完成之前，列车速度限制在120至140千米/小时，最长运行时候到达10小时20分钟。而此刻，跟着“回复号”动车组的投入利用，列车时速可达160千米，而且运行时候节制在6小时之内。这意味着青藏铁路沿线近50万居平易近的交通出即将加倍便捷。
在行驶进程中，身穿平易近族特点新礼服的列车员们给乘客分发首发列车记念品，表演节目，分享记念蛋糕等，为乘客供给了兴奋的观光体验。
记者注重到，此次上线运营的“回复号”动车组整车涂装以“中国白”为底色，以“中国红”为腰带，以“国槐绿”为窗带，并用长城灰进行点缀，整体外不雅很是标致。
青藏团体公司车辆部动车科科长黄齐先容，该列车具有防紫外线、防风沙等特征。另外，列车还配备了压力波庇护节制系统，可以按照头车旌旗灯号实时封闭空调新风口和废排风口，避免外界空气压力转变对乘客的不适。另外，斟酌到高原地域的特别天气前提，列车还设置了紫外线杀菌举措措施。
郭斌是青藏团体公司西宁机务段动车车间的司机，他负责驾驶首发列车。在履行这一使命前，他接管了长达两个多月的集中培训。郭斌暗示，相较于驾驶普速列车，驾驶动车操纵加倍智能、便捷，列车的运行也加倍安稳，但同时也需要加倍集中注重力。
2006年7月1日，青藏铁路全线通车运营。这条世界上海拔最高、线路最长、速度最快的高原铁路打破了制约青藏高原成长的交通瓶颈，使得西藏也有了通铁路的汗青。青藏铁路的扶植与运营对青藏两省区的经济成长起到了主要鞭策感化。
