hello年夜家好，我是健康百科网网小航来为年夜家解答以上题目，18万千米三菱翼神怎样样（东南三菱翼神手动挡车型换挡难）良多人还不知道，此刻让我们一路来看看吧！
作为三菱Lancer家族的成员，东南三菱翼神一经上市便带着强烈活动气概的“神车”光环。但是，据国内最年夜的缺点汽车产物信息搜集平台中国汽车质量网相干数据统计，该车故障率较高，今朝已累计接到投诉251宗。此中手动挡车型换档坚苦更是已成“老迈难”题目，相干投诉占总投诉量的近7成。对此，东南三菱厂家今朝仍无任何亮相，有车主吐槽称东南三菱是在自毁“神车”形象。
手动挡换挡难 车型卖点难言操控二字
在官方网站上，厂家对翼神的界说使人向往，诸如“操控乐趣、变速如沙鱼甩尾般强健”的文句，无不在鼓吹其秉承EVO车型彭湃动力与高操控性的王者风采。深深打上“操控王”、“弯道王”等烙印的翼神，也确切曾被玩车族奉为“神车”，但遍及存在的手动挡换挡难现象则让旧日神车的操控性酿成了一个笑话。
截至发稿，东南三菱翼神换挡难题目的投诉已多达170宗以上。而现实上，早在2013年7月份，中国汽车质量网便已起头接到近似投诉并反馈给了厂家，但长达一年半的时候里，厂家在此题目上的缄默导致题目深度发酵，受困扰的车主愈来愈多。来自浙江的车主殷师长教师在投诉中暗示，所驾驶的2010款翼神手动换挡操纵时一挡难摘挡、三挡难进，常常需要二次聚散乃至三次聚散才能进行操纵，部门车主更是对挂5挡时发抖异响题目难以忍耐。“换挡难难于上彼苍”，面临掉去本来的卖点的翼神，一些车主预言：“没有了操控翼神甚么也不是，损失了这部门消费群体就意味着东南三菱将掉去一切。”
销量数据显示环境被车主不幸言中，今朝东南三菱旗下5款在售车型事迹暗澹，月销量均未跨越3位数，此中戈蓝及君阁两款车型只有个位数。或受变速箱题目影响，作为销量“台柱子”的翼神也从月销4007台的高点直线下滑，2015年2月销量已不足千台。面临换挡难题目与产物宣扬的驾驶操控机能严重背离，厂家今朝的立场使人费解，有网友吐槽，“破罐破摔”令翼神徒有沙鱼般的外表，而高操控性已无从谈起。
东南三菱“封口” 广汽三菱曾因一样题目发布手艺布告
中国汽车质量网此前的报导显示，广汽三菱劲炫手动变速箱的故障现象与翼神极其类似。据悉，广汽三菱曾在2013年7月发布手艺办事布告，称2013款劲炫所利用的爱信F5MBB型号手动变速箱，输入轴外花键与聚散器磨擦片内花键因长锈造成滑动不良，致使聚散器分手不良以致换挡时卡滞。
而据东南汽车三菱办事部内部培训资料显示，该款爱信F5MBB型号手动变速箱在2010款翼神中便起头利用，早于广汽三菱劲炫整整三年。此中，最早1宗相干投诉呈现在2013年7月，浙江朱姓车主在描写工作颠末时无意中流露的信息耐人寻味：未对车辆做任何查抄，4S店维修职员经由过程试车便矢口不移故障为部件生锈而至。车主说，咨询多年从事汽修专业的人士后得知，变速箱换挡操纵由多个传动部件联动，故障缘由诊断较为复杂，即使是经验丰硕的技师也不敢等闲下此结论，除非事前已有维修案例或相干手艺传递。尔后朱师长教师与办事参谋的扳谈也证实了本身的疑问——翼神手动挡换挡难题目在那时已有批量呈现的迹象，4S店对故障缘由早已心知肚明。多年后，同为三菱旗下的广汽三菱劲炫因统一题目发布手艺办事布告，简直也变相诠释了东南三菱翼神相干题目的关键。
若何解决已成车主芥蒂 2015款翼神远景难测
如上图所示，车主在拆抬变速箱后发现，东南三菱翼神变速箱输入轴外花键与分手轴承锈蚀题目已很是严重。固然今朝有车主已做过除锈润滑处置，但结果其实不抱负，且仍然有部门车主有抵牾情感，不肯将爱车年夜拆年夜卸。而若何可以或许有用美满地解决翼神手动挡年夜面积的故障题目，已成为考验厂家的重年夜困难。
投诉数据显示，东南三菱翼神手动变速箱换挡难首要集中在2010-2012款车型中，多见于利用1-3年的车辆，但此刻相干投诉也已呈现于2013款车型，加上最新出厂的广汽三菱劲炫也有相干投诉，使人难免对本年1月上市的2015款翼神远景感应耽忧，由于现有信息显示，2015款翼神利用的是同款爱信F5MBB手动变速箱。
本文就为年夜家讲授到这里，但愿对年夜家有所帮忙。
