hello年夜家好，我是健康百科网网小航来为年夜家解答以上题目，汽车线束建造工艺流程，案例汽车线束制造中的工艺防错良多人还不知道，此刻让我们一路来看看吧！
凡是环境下，汽车线束的制造分为切线压接、合线压接（焊接）、预装配、总装配、查验、包装工序构成。
前工程的切线压接和合线压接（焊接）工序的主动化水平相对较高，后工程的预装配、总装配、查验、包装工序的主动化水平较低，根基上依托人工集中组装完成，是典型的离散式制造，同时又是劳动密集型制造类型。
是以，其出产线的防错尤其主要。
我们一路来看看线束出产线到底有哪些防错。
切线压接工序（MES系统防错）
切线压接工序是汽车线束制造中主动化水平最高的工序。
是以切线压接工序是制造毛病呈现概率较低的一个工序，凡是呈现的制造毛病是导线、端子、防水栓物料利用毛病，导线长度毛病，和压接模具用错致使压接尺度不准确，致使半制品返修或报废。
应用线束MES系统的工场凡是采取在切换分歧看板时进行物料、模具条码扫码确认进行防错，扫码毛病呈现声音、图象报警，能有用的防治物料的毛病利用。
半主动机压接工序（CFM压力监测系统防错）
对有些极真个线束，太短或合压、合铆、带防水塞于没法上主动机的压接的，只能靠半主动机人工压接。
该工序主动化程度较低，由于其以人工功课为主导，包罗手工穿栓、热缩管、杜口PVC管、绑线、单线手工压接端子、合线压接节点、超声波焊接节点等功课，同时也是呈现制造毛病较多的一个工序。
对压接质量，端子机可以设置装备摆设压力监测系统CFM和端子切面阐发系统，对压接分歧格的实时处置。
首件查验对端子做剖面阐发及拉力测试、电压降测试也是确保压接质量，有用预防批量压接不良的主要路子。
对色彩、年夜小、外形类似或接近的防水栓，经由过程工艺编排在分歧的工位进行手工功课，或采取机械穿防水栓操纵。
每种防水栓存储容器上带有物料号、描写、图片等夺目标识能有用辨认。
每捆半制品导线标签的看板信息、导线信息、产物项目信息完全、清楚也能有用的避免看板导线的利用毛病。
不异看板的半制品导线集中寄存在缓存架、周转车、周转箱中且标识完全易于辨认，也能有用的避免看板导线的毛病拿取利用。
在合线压接（焊接）工位，呈现制造毛病较多的就是摆布两侧的导线根数毛病或看板利用毛病。
是以在工艺设计时，按照合线看板功课卡，分派两个工位进行合线压接前的绑线功课，绑线功课终了的半制品上带有独一的绑线半制品标识卡片。应用防错工装在绑线工位功课台上设计绑线导线隔离槽或卡具，有用避免绑线操纵毛病，预防呈现多绑、漏绑、错绑线的操纵毛病，如图所示。
因为超声波焊接焊点的特别性，焊接前，按照工艺卡校验焊点两侧的导线组合分看板号，员工自检确认无误后首件查验及格后批量出产操纵，最年夜限度的下降毛病焊接的概率。
凡是呈现的操纵毛病就是拿错此中一侧的绑线半制品，致使焊接毛病。在工艺防错设计时必需注明绑线半制品组合的单线看板号，存储绑线半制品的周转箱应定址定位寄存，周转箱内有带有标识、批次、数目的周转卡片，按照项目分歧，周转箱可以采取分歧的色彩（兰色、草绿色、橘色）辨别。
预装配工序
汽车线束制造的预装配工序包罗：依照定单批次和产物型号集中区域预装和流水线在线预装两种功课模式。
需要的环境下呈现两种预装配模式夹杂利用。
因为在预装配工序根基没有主动化的装备操纵，是劳动密集的操纵工序，是以，该工序经由过程工艺防错设计和工装防错设计的利用最为遍及，同时工艺防错设计的黑白直接影响流水线的总装效力和线束制品的质量。
在预装工艺卡的设计进程中，除斟酌预假装业的时候节奏、可操纵性外，更主要的是要斟酌预装操纵的工艺防错设计。
预装工艺卡中若是需要穿入橡胶件，必需在橡胶件下注明橡胶件的物料号，和穿线标的目的。
对称护套且自锁特点不较着的，必然要在预装工艺卡上注明穿线空位或特别要求信息，需要时需将护套的照片附在预装配工艺卡上，避免批量穿错孔位，以下图所示。
编制预装工艺卡时，同色彩、同线径、同端子、一端穿不异的护套的导线，此中一根导线两头必需用同色彩的记号笔做打点标识表记标帜进行工艺防错，避免另外一端导线穿错护套或孔位，致使返工返修。
预装物料架线桶中看板导线的排序，应与预装工艺卡主护套的穿线挨次连结一致，可以年夜幅进步操纵工预装操纵速度，同时避免穿线错位。在预装配工艺卡上标注护套的预装挨次，定版的预装工艺卡应按照预装操纵环境调剂预装挨次，进步工人操纵的便当性和进步劳动效力。以下图所示。
集中区域预假装业的半制品设计预装工艺时，应按照产物型号设计零丁的预装工艺，尽可能不要将同系列多个型号的工艺图纸归并，避免在现实操纵进程中因图号辨认不清致使批量的预装毛病。
插端子色彩防错工装，经由过程引诱、色彩比对也能够有用避免员工降端子插错，减低不良。
预装完成的半制品要集中寄存，并做响应的周转记实卡。
类似物料防错
盲堵防错
总装工序
汽车线束总装工序根基上分为单板总装操纵和流水线总装操纵两种类型，凡是环境下，对批量较小的车型采取集中预装装配功课，然后将预装配终了的半制品移动到总装区域，采取单块总装板进行总装操纵。
汽车线束流水线总装工艺卡的防错设计应顺从以下几个原则：
1、预装半制品的在总装板上布线挨次要先布保险盒、ECU、孔位较多的主护套、需要在流水线穿端子的分支护套半制品；
2、护套在布线板布线要平衡，布耳目员可以或许协同功课在总装板的两头功课、每一个挂线工位穿端子、扣自锁的功课时候要平衡；
3、安装线束护套自锁、扣自锁、护套护壳的操纵应在流水线工艺卡注明，由挂线、穿耳目员完成操纵。
4、包扎职员功课规模要尽可能在一个区域，尽可能编排同种胶带包扎的区域分支，削减胶袋改换频次。编排功课挨次要
先分支、后骨干、最后集中，避免交叉操纵。
5、类似的卡、扣、扎带设计分歧的职员安装，每一个操纵工安装的卡、扣、扎带的外形差别要年夜，避免毛病安装。
经由过程流水线工装防错设计，对流水线防护材料波纹管、PVC管、卡、扣、扎带等需要在流水线安装的物料实施单套配送，下降物料漏掉安装的毛病概率。经由过程在流水线工装板上安装卡、插杆、扣、扎带、护壳的防错限位模块及Holder，能有用的防治卡、扣、扎带的，物料型号安装毛病，标的目的安装毛病，同时也能包管安装尺寸。
流水线总装板上对欠亨用的线束分支采取分歧外形、色彩的治具，可以或许便利操纵工进行布线操纵、穿端子操纵，削减线束总装进程平分支包扎、走向毛病。
带有保险盒的线束，采取对应线束型号且带有分歧色彩标识的多孔漏板，能有用的预防保险片、继电器安装毛病。
需要在流水线下线后安装橡胶件、护壳的线束，可以在橡胶件、护壳安装工位安装仿形的模块来包管橡胶件、护壳的安装尺寸、标的目的。
查验工序（测试系统防错）
查验工序是线束制造防错的最后一个工序，同时也是包管线束质量和产物及格的最后一个工序；包罗100%电测导通查验、卡钉检测、继电器、保险片机能检测、全尺寸外不雅检测、螺栓扭矩验证检测等。检测工序的工艺文件防错设计尤其主要。
电测台不良锁定
按照客户需乞降项目要求设计分歧的检测工艺，可是100%导通检测，100%全尺寸外不雅检测是每一个线束产物都必需设计的检测项，需要时设计200%的全尺寸外不雅检测或多频次抽样检测。
按照客户需求，设计保险盒中保险片、继电器的影象检测工位，二次检测保险盒附件安装的准确性。
保险盒拍照对照系统
按照客户需求，设计继电器、保险片机能检测工位，检测继电器、保险片的工作靠得住性。对继电器、保险片机能检测工位的设计长短必需的，按照持续6年的数据进行统计阐发，继电器、保险片的掉效概率极低，是以如非客户特别要求，该项检测的工位可以不设计。
包装工序
包装工序是线束出产制造的最后一个工序，首要包罗盘绕、捆扎、装袋、装箱等操纵，同时也是产生质量毛病较少的一个工序，可是制品线束的包装工艺设计也要斟酌有呈现多装箱，少装箱、贴错外箱标识的可能。
可以借助MES系统做电子包装法式，应用扫码枪对制品线束进行逐条扫码，当扫码数目知足整箱的时辰，发作声音报警，同时打印机主动打印一张外箱标签，然后直接封箱贴外及格标签，能有用的避免装箱毛病。
扫码包装系统
汽车线束制造的工艺防错设计是很必需的，同时也是工程师设计线束制造工艺的一项主要工作，防错设计的利用能年夜幅下降制造进程中酿成的返工返修，下降制造本钱；进步劳动效力，包管线束质量有用办法和主要手段。
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