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据联合新闻国际(UnitedPressInternational)报道，千年塔屋主协会(MillenniumTowerHousersAssociation)已向旧金山市和县提交了一份许可证申请，要求该市和县为“周边桩升级”(PerometerPile升级)提供许可。
如果批准，52根钢和混凝土桩将沿两侧钻到250英尺以下的基岩中。据《旧金山纪事报》报道，每根桩直径24英寸，重达14万磅。SimpsonGumpertz&;Heger的工程师RonaldHamburger告诉《纪事》，这应该减轻塔北部和西侧压缩土壤的压力，限制未来的下沉并纠正倾斜。
与先前的报告相反，这项工作将在地下进行，而不是在街道一级进行，从而限制破坏性噪音和振动。整个桩工程应该需要18个月才能完成。
据报道，MissionStreetDevelopment是千年合作伙伴的一个附属机构，它将支付预期的货币解决方案的费用，并保证这项工作的进行，目前是秘密调解。
之前的修复结构下沉和倾斜问题的计划估计耗资2.5亿到5亿美元，将会看到大约150根桩首先被打入大楼一侧的基岩中。然后，船员们就会给另一边的建筑时间下沉到一个水平的位置，然后再驾驶其余的桩，以确保建筑物的安全。接下来的资金解决方案是一个担心，但居民也表示担心，在两年到五年的改造过程中，这座建筑将如何维持。
居民和开发商对Transbay联合电力管理局展开了一场法律斗争，声称隔壁22亿美元临时关闭的SalesforceTransitCenter的建设——特别是脱水——是千禧塔灾难的罪魁祸首。就在过境中心发现两根裂梁的前几天，一名法官裁定当局必须支付千年期法律费用，作为两人十年前达成的协议的一部分。作为在建造过境中心期间获准进入千年财产的交换条件，当局同意支付千年的法律账单，如果它必须为这一进入造成的损害索赔辩护的话。
至于交通中心，纽约的一个实验室目前正在对破裂的横梁进行测试，以便当局能够开始制定一个修复方案，并安排该中心重新开放给通勤者。然而，当地官员呼吁对该中心进行全面的结构审查，这可能会进一步推迟最终解决方案。
