J&A和SepantaDesign根据自然界中发现的形式和图案，为中国成都的第一条无人驾驶地铁线创建了一系列车站内部。13个车站的设计旨在激发游客的情绪，其流动形式和细胞形态以丝绸织造的当地传统以及周围公园中的动植物为基础。全自动的22公里长的线路自2016年以来一直在建设中，是对现有成都地铁系统的扩展。
它被称为9号线，位于四川省省会的东南和西北之间，是中国西部的第一条无人驾驶地铁。成都的新火车代替了司机，而是使用5G移动网络相互通信。
该生产线的所有13个站点均由深圳公司Jiang&AssociatesDesign(J&A)与伦敦工作室SepantaDesign合作设计。
根据设计师的说法，他们对该项目的野心是创造一个可以“完全改变人们对地铁车站的期望”的空间。
ChetwoodsArchitects的Sepanta设计和设计总监的创始人RezaEsmaeeli表示：“成都的地铁站将不仅仅是交通站点。“它们将成为令人难忘的空间，为乘客提供他们自己文化的艺术和未来主义表达。”
车站的内部设计反映了当地的文化趣味，路线穿过四川丝绸和刺绣文化的发源地以及许多城市生态公园。
设计师将13个工作站分为两类：功能工作站和标准美术工作站。
孵化园，金城大道、,桥和鸡头桥这四个特色站各有独特的概念，反映了当地的环境。
这些主题通过不同的颜色和材料以及定制的家具进行探索。
例如，在金城大道站，售票大厅的灯光被淡紫色的弧形柱子照亮，让人联想到附近湖中的荷花，而类似的蚕茧的灯则安装在铜桥站的人行道天花板上。
根据对绣花技术的抽象解释，其他九个“标准艺术工作站”的设计更为统一。
这些技术被转换成由相互连接的，像细胞一样的形式组成的连续流动的线条和图案，这些图案在天花板，墙壁，地板，柱子和家具上重复出现。
成都的9号线紧随上海和广州等其他中国城市的脚步，后者于2010年引入了无人驾驶地铁。
北京于2017年开设了无人驾驶的延帆线，而山西省最大的城市太原市则在去年12月28日成都八天后开设了第一条全自动线。
J&A和SepantaDesign为成都的全自动地铁线设计的铜桥站
