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1、 如果把 C 形翼向内的水平延伸部分连接起来,就形成了闭合的矩形翼。从某种意义上说,这就是把早年的双翼在翼尖处用端板连接起来。即使不算端板相当于翼梢小翼的增升作用,双翼的翼面积比单翼大一倍,自然提供更大的升力。但上下翼面在机身和两翼翼尖三点连接,在受力上比悬臂的单翼和双翼更加有利,减少了为加强结构所带来的重量,所以重量上最后的增加并不成倍。但阻力增加了,不仅由于增大的迎风阻力和湿面积带来的磨擦阻力,还有繁多的气动面之间的交互阻力。

2、 矩形机翼是最早出现的,其主要应用于飞机产生的初期普遍应用于一次世界大战中的国双翼或三翼飞机,因其单翼面积有限,所以升力自然有限。在二次大战中也有体现,如德国的梅赛施密特FB-109 就是采用的矩形机翼。

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